跨越式桥梁伸缩缝跨越式桥梁伸缩缝防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。跨越式桥梁伸缩缝仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。跨越式桥梁伸缩缝技术要求:1. 橡胶采用氯丁橡胶(即cr，适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即nr，适用于温度在-40℃-+60℃地区)2. 伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合gb012，gb374的规定，使用的异型钢材，(即16mn或q345)符合jt/t1591的规定.跨越式桥梁伸缩缝有ks(ⅰ)与ks(ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：ks(x)20、ks(x)30、ks(x)40、ks(x)50、ks(x)60、ks(x)70、ks(x)80、ks(x)90、ks(x)100、ks(x)120、ks　　　(x)140、ks(x)160、ks(x)180、ks(x)200、ks(x)250、ks(x)300、ks(x)350、ks(x)400十八种规格。
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桥梁伸缩缝板式橡胶制品这一类伸缩装置，伸缩缝，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，80伸缩缝，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，桥面伸缩缝，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。梳齿板伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。梳齿钢板伸缩装置是成桥后保证桥梁上部一般承重结构正常伸缩及使用的重要构件，伸缩缝易产生的锚固不牢、渗水、跳车等病害直接影响桥梁的使用寿命并危及行车安全。在设计和施工过程中，应给予足够的重视。
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