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5月30日
广东新会一名拆水塔女车主
在一栋别墅门口掉头
别墅主人拦在车前不让掉头
还女车主破口大骂
称其破坏他家风水
（详戳视频↓↓↓）
女司机将视频发到网上质疑：
拆屋
2米宽的路凭什么不给掉头？
视频里面，别墅主人拦在车前
着别墅门口手指指
女车主问：
“我在你门口掉头有什么问题？
为什么不给我掉头？”
室内车库画线　没想到方情绪激动
走到副驾驶位狂拍车窗
女车主说：
“你再打啊！再打我报警！”
然后方又走到主驾驶位
理直气壮地说：
“你可以报啊！
你拆楼房在其他地方掉头不行的？
非要在我门口掉头！你才有问题！”
还拿起手机反拍女车主……
随后，女车主将视频上传上了网
没想到阿伯竟凭借自身的“霸气”品质
迅速成为当地火的网红！
而且当地开始疯传此地掉头可“转运”
于是一群被带歪的网友
竟然慕名开车前来
到这个传说中的风水门口掉头
祈求转运
一辆辆车慕名而来
排起长龙都只为了在门口转一转
别墅门口因此被围到水泄不通！
反正有车来调个头
有人说，电动车来掉个头
明年可以换宝马？
上了岁数的大爷也不甘示弱
推着小电驴来排队转个运
由于有一堆网友专门来掉头点围观
结果造成该路段堵塞
为隐患
当地人回收设备群进行了疏散
据澎湃新闻报道，6月3日，门前道路已画单行线，禁逆行、掉头！交警否认受事件影响，称该处属城市道路，早有规划划线。
这事儿您怎么看
转发旧建筑拆除给朋友一起聊聊吧
内容来源：澎湃新闻、新京报、我们视频、、江苏新闻综合
编辑：小灰灰
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#交管新闻#麒麟交警“微创”手术打通路口通行瓶颈
今年以来，曲靖市麒麟交警大队通过“微创”手术，交通拥堵顽疾。来看看这个“手术”怎么做?
企业搬迁
查?车位划线“扫描”找准症结
按照“全区域、、多角度”的排查要求，针中心城区交通拥堵点段，组织人员城区道路通旧厂房回收行状况进行排查，详细收集和记录交通拥堵点段的具体位置、交通流量拥堵现状、设施建设、建筑加固排查隐患、以及近年来道路交通事故情况。爆破建筑结合市区两级代表建议、政协提案和“三千行动”收集的建议，问题路口进行逐一排查，找准拥堵原因，加强与代表、政协的沟通联系，通过电话、上门走访、邀请座谈、实地调研等方式，找准路口拥堵“症结”。
诊?诊断“病因”科学分析
通过反复实地踏勘，收集到的手数据进行梳理分析，找准了路口发生拥堵的主要原因：一是大流量情况下易发拥堵。随着城市的加速发展，辖区车流量明显上升，部分路口车道不能满足当前交通流需求。是路网结构不合理，由于历史原因，一部分道路较窄，路网整体结构上缺乏合理，从而易造成交通拥堵。三是城区路口非机动车、行人交通出行需求量大，道路上逆向行驶、闯红灯、横穿马路等交通乱象屡禁不止，路口车辆顺利通行产生极大，交房屋拆除通管理难度日益加大。
治?微创“手术”精准施策
针部分路口交通拥堵、交通秩序混乱等情况，公安交管部门按照“一点一策、一策一案”的精细化管理要求，路口实施微创手术，提高通行效率。例如在寥廓北路拆学校江滨花园路口：该路口是一个钉子路口，单向设置有三车道，左侧设置调头和左转车道，车辆通行时，由于路口狭窄，空间不能够满足车辆调头需要，现改为将调头和左转车道设置在道路右侧，车辆统一在道路右侧调头和左转。
设?取名划线打造精品
交管部门配合有关部门确定辖区背街小巷名称，将警力部署到辖区背街小巷，针乱停乱放突出问题，通过合理设置停车位，施划禁停标线，完善停车标志等，引导车辆有序停放、顺向停放。打造精品背街小巷，规范背街小巷车辆停放、摆摊经营等，打造管理精品工程。
增?新增车位统一标准
在曲靖市主城区，麒麟交警大队先后在城区多个城中村、多条背街小巷施划机动车停车泊位1000余个，有效规范了上述地点停车秩序。@交通微发布
郑州市政通路上的停车位和分道线远看已经快粘住了经三路上停车位和机非分道线的间距刚容下一辆电动车经路停车位标线和机非分道线间距只有十几厘米
前几日，一则“郑州惊现窄非机动车道，窄处仅有2厘米”的视频在网络上传播。视频中说，郑州市政通路上有一处路段的非机动车道，被停车位和分道线“挤压”后，窄处只有2厘米。这引发不少市民吐槽。在郑州街头，非机动车道被挤“”的现象并不少见，不少非机动车不得不被挤进快车道。那么，按照规定，非机动车道的宽度应该是多少呢？这些交通标线在施划时为什么没有考虑非机动车通行呢？如果非机动车被迫驶入机动车道，出了事故责任又该怎样划分责任呢？
[现场]非机动车道窄处只有2厘米
“郑州窄非机动车道”的视频，早由一名拍客发布在某视频网站上。视频中，拍客进行了实地测量，该处停车位标线和机非分道线之间的距离只有几厘米宽，窄处只有2厘米。
7月25日，记者现场探访看到，视频中所指的“郑州窄非机动车道”，位于郑州市政通路与京广路交叉口向西路南，长度有100多米，停车位标线和分道线之间确如视频所述，几乎挨在了一起。附近居民称，之前此处只划有停车位，没有分道线，也没有划出非机动车道，所以都没在意。后来路面上划了分道线，非机动车道被隔出来了，但是宽度那么窄，确实出乎意料。
“道路交通的一个基本原则是交通分离，各行其道，这个非机动车道这么一溜儿，电动车咋走嘛？只能走快车道，跟搬事业单位机动车一块儿挤。”途经此处的市民牛先生说。政通路该路段双向只有两车道，虽然车流量不算太大，但记者观察期间，电动车通行不断，并在经过该路段时都和机动车混行在一起。
[回应]先划的停车位，后划的分道线，道路情况变化后车位或取消
7月25日下午，记者联系了郑州市城管局停车场管理中心。
该中心负责烟囱拆迁人介绍，上述路段的停车位是在2018年10月份向社会公示过的正规车位，是由郑州市城管局停管中心联合郑州市交警支队去现场逐个勘查，经过充分论评估，由交警支队进行审批后划设的，是符合规定的正规车位。
于“窄非机动车道”问题，经工作人员现场调查了解，去年在城管和交警部门审核车位时，该路段并未施划非机动车标线。现有的非机动车标线是在停车泊位施划后才划的，属于施工单位未和辖区停车管理部门有效沟通衔接造成的。郑州市交警支队第八大队告知，市区道路上的交通标线，都是经过交警支队科研所制定的，然后由中标的社会公司施划，至于该处标线到底由谁施划、何时施划，还需核查。
郑州市城管局停管中心负责人表示，目前市城管局已要求辖区尽快落实及道路上非机动车标线的施划单位和审批手续，在机非混合车道违规设置标线的行为，按照《郑州市城市道路交通管理条例》第五十一条之规定由公安交警部门依法要求其纠正、处罚。《郑州市城市道路交通管理条例》第八规定，擅自设置、移动、占用、损毁、涂改交通标志、交通标线、交通信号灯的，责令恢复原状或赔偿损失，并处以百元以上五百元以下罚；造成危害后果的，处以五百元以上千元以下罚。
那么，针当下的情况该怎样解决呢？停管中心工作人员介绍，路面上划设的停车位，本身都是临时停车位，且处于动态管理中，每年都会进行审核。拆迁工程审核主要考虑三种情况的变化：一是停车需求发生变化，是道路通行状况发生变化，三是路面情况发生了变化。有了任意一种变化，停车位都会进行相应调整。该工作人员表示，考虑到政通路上目前的情况，非机动车标线已经施划，路面情况发生了变化，下一步将考虑取消该路段的停车泊位。
[走访]非机动车道被挤压并不少见
事实上，在郑州街头，非机动车道被挤压的现象并不少见。在东风路与经三路交叉口向南，在经三路的西侧，记者看到，路边划设的停车位标线和机非分道线之间的距离只有40厘米左右，刚刚容下一辆电动车通行。在经路与林科路交叉口向南，经路西侧位置上，路边划设的停车位标线和机非分道线之间的距离只有十几厘米，根本容不下电动车行驶。
那么，按照相关规定，市区道路上的非机动车道应该多宽呢？住房和城乡发布的行业标准《城市道路工程设承接厂房建设计规范》（cjj37-2012）中规定，一条非机动车道通行自行车时的宽度为1米；与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于25米。
但是，该标准是2012年5月1日开始实施的，制定时是以自行车为参考，并未提及电动车。而且在社会现实的城市道路中，25米宽的非机动车道也确实少见。郑州市一位交警受访时表示，如果严格按照标准来划线，郑州绝大多数道路都不适合。而且，随着城市的发展，道路拥堵、停车难等问题越来越突出，非机动车道更难以按照标准施划，目前只能依据道路具体情况来因地制宜施划。
而于出拆除工程现非机动车道被“挤成一道闪电”的情况，郑州市停管中心的工作人员也表示，原因更多是出现在规划和沟通上。因为目前郑州的情况是：道路交通标线由交管部门施划，而停车位标线由停管中心施划。如果在施划前做好规划和沟通的话，不会出现非机动车道只有2厘米宽的情况。郑州市交警支队的一位也表示，如果道路上已经划了停车位标线，那么再划交通标线时，应该将分道线向内适当平移，预留出足够的通行空间，保机动车和非机动车都有合理的路权。
[探讨]非机动车被挤进快车道，出了事故咋分责？
那么，如果客观上因为非机动车道的宽度明显不足，电动车必须占用机动车道的情况下，如果发生了交通事故，责任该如何划分呢？会不会以电动车没有按规定道路行驶而承担事故的全部责任？
郑州市交警支队的一位表示，这种情况属于借道行驶，《中华人民共和国道路交通法》第七十条有规定：因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被加油站画线占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。
“如果非机动车道是正常通行的拆除钢结构厂房，而电动车车主却驶入了机动车道，那么出了事故以后，电动车要承担相应责任。如果非机动车道无法行驶，电动车驶入机动车道，属于合法的借道行驶。但如果在借道行驶中又有其他交通行为，也要承担相应责任。”说。河南汽车资讯编译
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